供油量是指柴油泵依据广西顶博发电机组制造:柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

原由：(1)喷真空泵的喷油表是按照柴油密度机的载荷，由油表调整中介机构来调整的。若是喷真空泵油表调整杆、导槽卡在喷油表至少的地方，或可控硅调压器的连杆、齿条、拨叉卡在喷油表至少的地方，都要造喷油真空泵喷油表过小。

(2)喷高压油泵齿轮泵副损耗为严重，密封带特点大幅度降低，也会发生提供的油负担和提供的油量减少。

(3)喷汽油泵出口值阀运作无良，内漏越来越多，导至油泵量缩短。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵的调整不妥当，使油泵过大。

(2)弹起来修正小伞齿轮拉紧螺母，使修正小伞齿轮挪动。

(3)可控硅调压器控住臂行程开关内六角螺丝调节不合理。有的的操作考生为了能增长风能发来发电飞机空气能机组速率，一高一低常地调节可控硅调压内六角螺丝和限油器；更有和者，将油门杆之间挂在可控硅调压弹簧片上，误促进率，既促进了零部件的损耗，也减小了风能发来发电飞机空气能机组的很完整性；机械厂率减小，油耗不断增加。

重油火力发减速汽轮柴油车发高压电飞机汽轮电机机通过评测，比如暖机时间已超暂行规定规定值的10%，火力发减速汽轮柴油车发高压电飞机汽轮电机机油耗率会扩大3%~4%。火力发减速汽轮柴油车发高压电飞机汽轮电机机多缸重油机喷油不均衡会造成用油量大的气式在办公时发出了爆震声并冒冒烟。

怠速时，钻速跌涨大时，会显示“偏刹”症状。其原因：喷高压油泵测定消极怠工、极大泵剩余油局限性部件倾斜、剩余油把握部门组装或调准消极怠工等；扭簧长期倾斜或崩裂等。